Число осей и опорная проходимость автомобиля. Сравнительно тонкий каркас шин хорошо противостоит усталостному излому при снижении внутреннего давления Сравнительно тонкий каркас шин хорошо противостоит усталостному излому при снижении внутреннего давления, чем обеспечивается их долговечность. Меньший наружный диаметр шин позволяет несколько сократить габаритный размер автомобилей по высоте. При замене сдвоенных тороидных шин широкопрофильными такой же грузоподъемности масса, приходящаяся на одну ось автомобиля, может быть снижена на 70… 100 кг. Все эти преимущества улучшают проходимость, тяговую динамику, плавность хода и другие качества многоосных автомобилей.
Важной характеристикой, зависящей от числа осей, является сила сцепления движителя с грунтом, характеризуемая коэффициентом сцепления ср. Однако установить ярко выраженную зависимость этого коэффициента от числа осей не представилось возможным как расчетом, так и экспериментально. Несколько возрастает сила сцепления движителя с грунтом для трехосного автомобиля по сравнению с двухосным. При дальнейшем увеличении числа осей этот показатель не меняется.
Типовой является характеристика изменения коэффициента фа в зависимости от числа осей. Этот график также наглядно показывает, что увеличение проходимости при возрастании числа осей до шести происходит в результате значительного увеличения удельной силы тяги. Определяющее влияние на силы сцепления многоосного движителя оказывает состояние грунта.Разность между коэффициентами сцепления и сопротивления качению а может служить критерием проходимости.
