Для автомобилей, используемых преимущественно на плохих дорогах и местности, возможно и при определенных условиях целесообразно применение полностью или частично блокированной трансмиссии.
Оптимальная нагрузка на ось, тип и конструктивные характеристики шин имеют решающее значение в обеспечении высоких показателей проходимости автомобиля. Необходимы дальнейшие исследования по обоснованию выбора оптимальной статической нагрузки на ось и характеристик шин для многоосных автомобилей, которые преимущественно используют на плохих дорогах и местности. Для дорожных многоосных автомобилей при выборе нагрузки на ось следует руководствоваться законодательными ограничениями. Особенности многоосных автомобилей, их высокие тягово-сцепные качества требуют ряда уточнений при определении и оценке влияния на проходимость некоторых общепринятых для двухосных автомобилей геометрических параметров, таких, как дорожный просвет, углы и радиусы проходимости и др.
Удельная мощность как обобщенный параметр мало характеризует тягово-динамические свойства и проходимость многоосных автомобилей. Использование этого показателя даже при приближенных расчетах может привести к погрешности. В качестве такой характеристики для многоосных автомобилей больше подходит так называемый мощностной динамический фактор.
Обеспечение высоких показателей проходимости — один из основных вопросов разработки общих конструктивных решений многоосных автомобилей.
Наибольшими потенциальными возможностями обеспечения. высоких параметров проходимости среди колесных машин обладают сочлененные автомобили.
